د IMCA یوه غړي د دوو پیښو راپور ورکړی چې پکې د سړې فریکچر له امله د سمندر غاړې ټانک کانټینر درغلۍ ناکامه شوې. په دواړو قضیو کې د ټانک کانټینر په ډیک کې بیا تنظیم شوی و او د کانټینر له پورته کولو دمخه زیان لیدل شوی و. د لینک څخه پرته بل هیڅ زیان نه و.
د زنځیر لینک ناکام شو
د زنځیر لینک ناکام شو
یو منظور شوی سمندري کانټینر د اړونده ریګینګ سیټ سره سمبال شوی چې د سمبالولو لپاره تړلی پاتې کیږي. کانټینر او سلینګ په کلني ډول بیا تصدیق کیږي. د ناکامې ریګینګ دواړو سیټونو لپاره تصدیق په سمه توګه وموندل شو.
- - دواړه کانټینرونه په ښه هوا کې په جامد حالتونو (ډیک څخه ډیک ته) پورته شول؛
- - دواړه کانټینرونه د پورته کولو په وخت کې ډک وو او د کانټینر وزن د خوندي کاري بار څخه ډیر نه و؛
- - په دواړو حالتونو کې په لینک یا زنځیر کې هیڅ ډول تغیر نه دی لیدل شوی؛ دوی تش په نامه سړې ماتې وې؛
- - په دواړو حالتونو کې دا د کانټینر په یوه کونج کې ماسټر لینک و چې ناکام شو.
د زنځیر لینک ناکام شو
د زنځیر لینک ناکام شو
د لومړۍ پېښې وروسته، د زنځیر لینک د ناکامۍ د لامل د معلومولو لپاره لابراتوار ته واستول شو. په هغه وخت کې، دا پایله وشوه چې ترټولو احتمالي سناریو چې د چټک ناڅاپي فریکچر لامل شوی د ماسټر لینک کې د جعل کولو نیمګړتیا وه.
د دوهمې پیښې وروسته شاوخوا اووه میاشتې وروسته، د دواړو پیښو ترمنځ ورته والی څرګند شو او دا ثابته شوه چې دواړه درغلۍ سیټونه له یوې ډلې څخه اخیستل شوي وو. په صنعت کې ورته پیښو ته په پام سره، د هایدروجن هڅول شوي درز یا د تولید پروسې غلطۍ رد نه شي کیدی. څرنګه چې د دې ناکامۍ میکانیزم د غیر ویجاړونکي ازموینې میتودونو لخوا نشي ټاکل کیدی، نو پریکړه وشوه چې د دې ډلې (32 څخه) څخه ټول درغلۍ سیټونه د نوي درغلۍ سیټونو سره بدل کړي.
د دې قرنطین شوي درغلۍ سیټونو او مات شوي لینک په اړه د لابراتوار پایلو ته انتظار باسي ترڅو د نورو مناسبو اقداماتو لپاره.
(له دې څخه نقل شوی: https://www.imca-int.com/safety-events/offshore-tank-container-rigging-failure/)
د پوسټ وخت: فبروري-۱۸-۲۰۲۲
